Vagnen tillverkades av Södertälje verkstäder 1907. När tryckluftsbromsen infördes byggdes dessa vagnar om så att kupén slopades och blev godsutrymme. Gaveldörren sattes igen och handbroms-ratten flyttades ut till plattformen. Den‑ na vagn har renoverats i ombyggt skick. Vagnen kom till MBV 1984 och renoveringen skedde 1992.
Vagnen tillverkades 1916 vid Vagn- & Maskinfabriken i Falun. Med tysk förebild försågs den med en på gaveln upphängd bromsarkur från vilken man hade sikt längs tåget över taken. När tryckluftsbromsen infördes demonterades kuren och handbromsratten flyttades ned till den påbyggda plattformen över buffertbalken. MBV har återuppbyggt den ursprungliga bromsarkuren, men inte demonterat tryckluftsbromsen och plåtlagergafflarna. Vagnen kom till MBV 1984 och renoveringen utfördes 1990.
En stor del av G3-vagnarna fick förlängd vagnskorg med bromskupé för bromsarea. Utanför kupén byggdes en smal plattform. Vagnen tillverkades vid Göteborgs Mekaniska Verkstad 1901 och ombyggdes omedelbart till ångfinka, F2a 25148. Efter utrangering ombyggdes den till broreparationsvagn. Till MBV kom vagnen 1991. Under 1995 återställdes den till ursprungligt G3-utförande med bromskupé.
